Dronewindlimieten: hoeveel wind kan je drone hebben?
Elke fabrikant noemt een getal: “max. windbestendigheid, 10,7 m/s”. Het staat in het specificatieblad, het klinkt als een limiet, en het wordt voortdurend verkeerd gelezen.
Wat dat getal zegt, is hoeveel wind de drone kan hebben om zijn positie te houden en normaal te vliegen — onder laboratoriumomstandigheden, in horizontale vlucht, met een volle accu, op kamertemperatuur. Het is geen vrijgave. Het is het punt waarop het toestel het opgeeft.
Hieronder de fabrikantswaarden van 47 modellen, omgerekend naar km/u en Beaufort. Eerst de drie redenen om niet in de buurt van die getallen te vliegen.
Waarom de limiet van de fabrikant niet jouw limiet is
1. De wind op 120 meter is een andere wind. Je weer-app geeft de wind op 10 meter — dat is de norm waar de weerdiensten het over eens zijn geworden. Onderweg naar boven valt de wrijving met de grond weg: boven bebouwd terrein kan de wind op opnamehoogte gemakkelijk twee keer zo sterk zijn. Je stijgt op bij 15 km/u en vliegt omhoog de 30 in. Meer daarover in de weergids.
2. De windstoten pakken je, niet het gemiddelde. Boven land liggen windstoten meestal 30 tot 60 procent boven de gemiddelde wind. Bij 25 km/u gemiddeld zijn pieken van 35 tot 40 km/u volstrekt normaal. Het specificatieblad beschrijft de aanhoudende wind, niet de piek.
3. De terugweg is de dure. Met de wind mee gaat vanzelf. Terug tegen de wind in kost de drone een veelvoud aan vermogen, en in de kou heeft de accu sowieso minder te geven. De reserve die je nodig hebt, meet je niet op de heenweg.
Daaruit volgt een vuistregel, en niet meer dan dat: reken op ongeveer 70 procent van de fabrikantslimiet als gemiddelde wind. Dat laat ruimte voor de windstoten en dekt de vlucht terug. De kolom staat in de tabel hieronder — als richtlijn, niet als fabrikantswaarde.
Windlimieten per fabrikant
Elke waarde is een fabrikantswaarde voor aanhoudende wind, omgerekend uit m/s. De richtlijn in de laatste kolom is 70 procent daarvan en komt niet van de fabrikant. Waar een fabrikant helemaal geen windbestendigheid publiceert, zegt de tabel dat, in plaats van een schatting te verzinnen.
DJI
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Air 2S | 595 g | geen¹ | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Air 3 | 720 g | C1 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Air 3S | 724 g | C1 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Avata | 410 g | geen¹ | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Avata 2 | 377 g | C1 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Avata 360 | 455 g | C1 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| FPV | 795 g | geen¹ | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Flip | 249 g | C0 | 38.8 km/h (10.8 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Lito 1 | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Lito X1 | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Matrice 4T | 1219 g | C2 | 43.5 km/h (12.1 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Matrice 4TD | 1850 g | specifiek | 43 km/h (11.9 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Mavic 2 Pro | 907 g | geen¹ | 29 km/h (8.1 m/s) | 5 | 20 km/h |
| Mavic 3 | 895 g | geen¹ | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Mavic 3 Classic | 895 g | C1 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Mavic 3 Pro | 958 g | C2 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Mavic 3T | 920 g | C2 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Mavic 4 Pro | 1063 g | C2 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Mavic Air | 430 g | geen¹ | 36 km/h (10 m/s) | 5 | 25 km/h |
| Mavic Air 2 | 570 g | geen¹ | 37.8 km/h (10.5 m/s) | 5 | 26 km/h |
| Mavic Mini | 249 g | geen¹ | 28.8 km/h (8 m/s) | 5 | 20 km/h |
| Mavic Pro | 734 g | geen¹ | 36 km/h (10 m/s) | 5 | 25 km/h |
| Mini 2 | 249 g | geen¹ | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Mini 2 SE | 246 g | geen¹ | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Mini 3 | 248 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Mini 3 Pro | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Mini 4 Pro | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Mini 4K | 246 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Mini 5 Pro | 249 g | C0 | 43.2 km/h (12 m/s) | 6 | 30 km/h |
| Neo | 135 g | C0 | 28.8 km/h (8 m/s) | 5 | 20 km/h |
| Neo 2 | 151 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
Antigravity
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| A1 | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
Autel ²
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| EVO II Pro V3 | 1191 g | C2 | 75.6 km/h (21 m/s) | 9 ² | 53 km/h |
| EVO Lite 640T Enterprise | 866 g | C1 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| EVO Lite+ | 835 g | C1 | 54 km/h (15 m/s) | 7 | 38 km/h |
| EVO Nano+ | 249 g | geen¹ | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
FIMI
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| X8 Mini V2 | 245 g | geen¹ | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| X8 SE 2022 V2 | 768 g | geen¹ | 43 km/h (11.9 m/s) | 6 | 30 km/h |
| X8 Tele | 780 g | geen¹ | 43 km/h (11.9 m/s) | 6 | 30 km/h |
HoverAir
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| HoverAir X1 | 125 g | C0 | 28.4 km/h (7.9 m/s) | 5 | 20 km/h |
| HoverAir X1 Pro | 191 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| HoverAir X1 Pro Max | 192 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
Hubsan
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Zino Mini Pro | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
Potensic
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Atom | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
| Atom SE | 249 g | C0 | 38.5 km/h (10.7 m/s) | 6 | 27 km/h |
Ryze
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Tello | 80 g | geen¹ | niet gepubliceerd | – | – |
V-Coptr
| Model | Gewicht | Klasse | Windlimiet | Bft | Reken op 70 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Falcon Mini | 249 g | C0 | 29 km/h (8.1 m/s) | 5 | 20 km/h |
¹ “geen” betekent dat er geen C-klasselabel is. Deze drones vallen onder de overgangsregels — waar je ermee mag vliegen, hangt af van het gewicht, niet van een klassemarkering. Wat telt is altijd de sticker op het toestel zelf.
² Autel geeft een Beaufortkracht op in plaats van een snelheid (“Level 8”). De waarden hier komen overeen met de bovengrens van die kracht — in de praktijk dus aan de optimistische kant.
Beaufort, km/u, en wat dat buiten betekent
| Bft | km/u | Hoe je het herkent | Voor een drone |
|---|---|---|---|
| 2 | 6–11 | Bladeren ritselen, je voelt de wind op je gezicht | geen probleem |
| 3 | 12–19 | Dunne takjes bewegen, vlaggen staan uit | geen probleem |
| 4 | 20–28 | Stof en papier dwarrelen op, kleine takken bewegen | de grens van comfortabel voor lichte drones |
| 5 | 29–38 | Kleine bomen zwaaien, schuimkoppen op het water | drones onder 250 g worstelen zichtbaar |
| 6 | 39–49 | Grote takken bewegen, een paraplu geeft het op | op of boven de limiet van de meeste consumentenmodellen |
| 7 | 50–61 | Hele bomen in beweging, lopen wordt lastig | alleen zware machines, en met tegenzin |
| 8 | 62–74 | Twijgen breken af | buiten waar consumentendrones voor gebouwd zijn |
Die middelste kolom is geen folklore — het is de oorspronkelijke schaal van Beaufort, juist bedacht om wind zonder instrument te schatten. Heb je geen windmeter bij je, dan is het nog altijd de beste methode die je hebt.
Wat er nog meer van de limiet afgaat
Kou. Onder 10 °C verliest een LiPo-accu merkbaar capaciteit, onder 0 °C een heleboel. Een vlucht die je in de zomer 20 minuten geeft, geeft je in januari misschien 13 — en de tegenwind op de terugweg is precies dezelfde.
Gewicht en accessoires. ND-filters, propellerbeschermers, een zwaardere accuvariant: alles wat de drone traag maakt, verlaagt de limiet. Propellerbeschermers zijn hier het onderschatte onderdeel — ze werken als een klein zeil.
Windrichting bij randen. Gebouwhoeken, bosranden, kliffen en taluds veroorzaken turbulentie en valwinden waar geen enkele voorspelling over rept. Zeewind aan de kust en de lijzijde van een heuvel zijn de twee klassieke plekken waar een drone zonder waarschuwing naar beneden wordt gedrukt.
Je eigen ervaring. Een piloot die al eens een drone handmatig door de wind naar huis heeft gebracht, heeft reserves die iemand die alleen bij windstil weer heeft gevlogen niet heeft. Dat staat in geen enkel specificatieblad.
De wind checken voor je opstijgt
Voor je startpunt laat Hoverpoint geen enkele windwaarde zien, maar een profiel door de hele hoogteband — wind en windstoten op meerdere stappen tot 120 meter, elk met richting. Voor je opstijgt zie je of het daarboven rustiger of ruwer wordt, en op welke hoogte het draait.
Zet je drone in de hangar en de app kent zijn windlimiet, uit dezelfde database als deze tabel — en zegt je, voor de plek en het tijdstip die je hebt gekozen, of de wind past. Zonder dat jij hoeft om te rekenen.
Gratis, ook in de browser, op web.hoverpoint.info.
Veelgestelde vragen
Hoeveel wind kan een drone hebben?
De meeste consumentenmodellen geven 10,7 tot 12 m/s op, dat is 38 tot 43 km/u — windkracht 6. Lichte modellen onder 200 gram zitten daaronder, rond 28 km/u. Reken met ongeveer 70 procent van wat jouw model opgeeft.
Hoeveel wind kan de DJI Mini 5 Pro hebben?
DJI geeft 12 m/s op, dat is 43,2 km/u. Voor aanhoudende wind zou ik de grens rond 30 km/u leggen.
Is de fabrikantslimiet een wettelijke limiet?
Nee. De EU-droneverordening noemt geen windwaarde. Ze eist wel dat je de vlucht veilig uitvoert en binnen de gebruikslimieten van het toestel blijft — en die gebruikslimiet is precies de fabrikantswaarde.
Waarom wijkt het getal in mijn app af van deze pagina?
Sommige fabrikanten geven een Beaufortkracht op in plaats van een snelheid, en sommige veranderen de waarde met een firmware-update. Klopt een waarde hier niet, schrijf me dan — deze tabel komt uit dezelfde database als de app.
Telt de windstoot of de gemiddelde wind?
De gemiddelde wind voor het specificatieblad, de windstoot voor de crash. Daar is de veiligheidsmarge voor.
Kan ik bij windkracht 5 vliegen?
Juridisch wel. In de praktijk hangt het van het model af: 29 tot 38 km/u zit net onder de limiet voor een drone van 250 gram — hij vliegt, maar hij vecht, en dat zie je aan de beelden. Vanaf 900 gram gaat het een stuk rustiger.
Meer gidsen voor dronepiloten
- Droneregels in Duitsland
- Drone-weer: wanneer kun je vliegen?
- NOTAM’s voor dronepiloten
- Vliegen in het buitenland: regels van 140 landen
- EU-dronebewijs: A1/A3 of A2
- Dronelogboek: regels, inhoud, sjabloon
- Windlimieten per dronemodel
Probeer alles gratis: Hoverpoint voor Android en iOS, of meteen in je browser op web.hoverpoint.info.
Let op: deze pagina geeft de stand van september 2026 weer en is geen juridisch advies en geen officiële vrijgave. Wat telt, zijn de regels die gelden op het moment van je vlucht.